Пружина рулевого механизма тарельчатая SS-20

• Устраняет одну из основных причин грохота рулевой рейки;
• Обеспечивает легкость регулировки рулевой рейки;
• Выдерживает 500 000 циклов полного сжатия без усадки;
• Низкая стоимость — отличный эффект.

Известно, что стук и шум от рулевой рейки, закрепленной на передней панели салона, сравним и даже превосходит шум от разбитой подвески. Многие, анализируя шумы, пытаются устранить их ремонтом или заменой деталей подвески.

В рейке нового образца основной причиной шума является механизм регулировки зазора в зацеплении вал-рейка, а точнее — тарельчатая пружина, прижимающая вал к рейке.

Штатная тарельчатая пружина очень быстро осаживается до плоского состояния и перестает выполнять свои функции. В результате попытки отрегулировать рулевую рейку оказываются безрезультатными.

Подтянув эту так называемую «пружину», механик зажимает рулевое управление (руль вращается очень туго), а малейшее ослабление регулировочной гайки приводит к появлению люфта и, соответственно, к шуму.

Специалисты нашей фирмы изготовили тарельчатую пружину из качественной пружинной стали и произвели термообработку согласно техническим условиям ООО НПП «Система Технологий». В результате рулевая рейка SS20 прекрасно поддается регулировке и перестает стучать. А получить этот результат Вы можете ценой минимальных затрат, купив тарельчатые пружины SS20.

Комплектация

В комплекте: 1 пружина.

Применяемость

• ВАЗ 2110 с РМ нового образца;
• ВАЗ 2111 с РМ нового образца;
• ВАЗ 2112 с РМ нового образца;
• Лада Приора седан (ВАЗ 2170);
• Лада Приора универсал (ВАЗ 2171);
• Лада Приора хэтчбек (ВАЗ 2172);
• Лада Калина универсал (ВАЗ 1117);
• Лада Калина седан (ВАЗ 1118);
• Лада Калина Спорт (ВАЗ 1119);
• Лада Калина хэтчбек (ВАЗ 1119).